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蒸汽机车锅炉水处理碱性复合水处理剂

作者:不详  时间:2019-10-16 21:39:05 点击:

水处理设备是锅炉的重要保护手段,缺少锅炉水处理设备的锅炉是无法正常工作的,就是有了水处理的锅炉,因水处理技术落后,锅炉的效率也很难得以充分发挥,这就是为什么要不断改进水处理技术的原因。

我国的蒸汽机车,很早就选定了“三钠一胶”这种复配药剂作内处理用药直到今日。但是,由于该配方的美中不足,凡是应用该配方的蒸汽机车,每月进行一次洗检,两年进行一次酸洗。每月安排一次洗检的本身,就说明了这种水处理技术的水平低,如果药效好些,洗检周期就可以安排得长些,酸洗的周期或者可以延长或者可以免除,因为酸洗会给锅炉的寿命带来很大危害,同时也给酸洗操作人员的健康带来很大威胁。与此同时,因洗检无法清除锅内的残留水垢,一方面带来了燃料的严重浪费,而且因水垢的热阻,也常常使锅炉过热而毁坏,造成很大的直接经济损失。另外,因水处理效果不佳,机车临修次数较多,也影响了机车效率的发挥。

•三钠一胶•是一种陈旧的锅炉水处理方剂,随着科学技术的发展,这种配方的弊病就越来越显得突出.比如说,由于•三钠一胶#的防垢能力弱,因此才不得不靠每月一次的频频洗检来弥补其不足.每当洗检时,除了要用大量清水进行髙压冲洗外,注水器部分还需要检修人员先酸洗后锤打,否则上面附着力极强的硬垢就是下不来三钠一胶”在防垢上给检修人员带来的劳动强度是相当大的,麻烦可想而知.为此,许多单位都出现“碎修率”高,“水泵故障”频繁的现象。为了解除上述难题,几乎所有单位都把排除故障的希望寄托在12年一次的盐酸酸洗上.可是,盐酸酸洗也不是万能的,盐酸能够除掉水垢中的碳酸盐组份这是常识,但是,盐酸除不掉水垢中的硅酸盐、硫酸盐、磷酸盐和铁镑,这也是常识,即使加了氢氟酸,也至多去除其中某些硅酸盐,而其它组份仍然留在锅内,又何况氢氟酸毒性太大,清洗人员见而生畏不敢动用。由于上述原因,尽管蒸汽机车年年酸洗,可锅炉内的非碳酸盐水垢和铁锈却逐年增加,从清除垢片的实际尺寸测量,最厚者大于20mm,水垢的导热系数之小是人所共知的,这么厚的陈旧水垢附着在锅炉的某些难以察觉的部位,浪费了大量燃料尚且不算,由于被祥层复盖的那部分钢材表面从燃煤那里获得的热量不能及时传递给锅水,使获得的热量蓄积起来,造成钢材局部过热.钢材表面温差大,出现不均匀膨胀,因此出现了诸如锅筒变形、锣撑周围钢板呈环形或呈辐射状断裂.由于缺乏“三钠一胶”的换代技术,事故的出现已变成了常见不怪的正常现象。

蒸汽机车是一种以蒸汽锅炉作为动力的铁路运输牵引设备.它在我国乃至世界运输史上曾发挥了不朽的作用.目前,在我国铁路运输网上服役的蒸汽机车尚有5000台以上•如果每台蒸汽机车平均每天节约60元的费用(包括燃煤、水费、水处理费用。碎修费、洗检费、酸洗费、段修费、厂修费等),全国每年就可以节约亿元以上,如果每台蒸汽机车平均每年多跑200公里,则全年就是250亿吨公里.上述目标只需稍加努力就可以实现.与此相反,如果稍加疏忽,失掉的将不只是这些。

鉴于上述原因,铁路运输公司在沈阳济才水处理技术研究所的配合下,通过对内处理用药配方的换代,换代后几乎是法定的洗检周期延长了1倍,即由原来的每月一次延长到每两个月一次。自配方改变之后,令人苦不堪言的酸洗除垢工作取消了。在节煤方面,经部分机车测算,每年增收的效益就以百万元计了。取得这种可喜效果的原因是新配方和老配方在技术内涵上的差距,使碱性复合水处理剂这樑新苗只用了一年多的时间使铁运输公司的蒸汽机车的水处理工作出现了全新的局面,机车锅炉内的陈年老垢被清除,新垢得到了强有力的控制,使蒸汽机车的工作效率得到了明显的提髙。这是蒸汽机车锅炉水处理技术的一次重大变革。充分发挥旧设备的效率作出了创造性的贡献,也为其它类型和种类的锅炉及循环冷却设备的防垢除垢,闯出了一条值得借鉴的新路。

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